Главная / Продукт / Коррозионностойкие отливки / Отливки из никелевых сплавов Поковки / Монель K500 UNS N05500 Фланец ASTM B564 ASME B16.5 Кованые фланцы
О НАС
Качество наша основная конкурентоспособность
Уси Junteng Fanghu Alloy Technology Co., Ltd.
Since 2006, we have been dedicated to designing and manufacturing alloy steel components. We are OEM Монель K500 UNS N05500 Фланец ASTM B564 ASME B16.5 Кованые фланцы Suppliers and Монель K500 UNS N05500 Фланец ASTM B564 ASME B16.5 Кованые фланцы Factory.
Наша основная продукция включает в себя приспособления для термообработки, радиационные трубы, печные ролики, лопасти вентиляторов, печные направляющие, колеса и различные другие детали из сплавов для печей. Мы предлагаем техническую помощь в настройке или оптимизации вашего оборудования для термообработки, помогая нашим клиентам найти экономически эффективные решения для повышения эффективности их операций по термообработке.
Посмотреть больше
Wuxi Junteng Fanghu Alloy Technology Co., Ltd.
  • 0

    Основан в

  • 0+

    Страны экспорта

  • 0Тонны

    Ежемесячная производственная мощность

  • 0+

    Сотрудники

Почетная грамота
  • Лучший поставщик 2015 г.
  • Лучший поставщик 2016 г.
  • Китайская ассоциация производителей термообработки
  • Форма регистрации внешней торговли
  • 1
  • 2
  • 4
  • 3
Новости
Отливки из никелевых сплавов Поковки Industry knowledge

Каковы последние применения Отливки из никелевых сплавов Поковки в высокотемпературных компонентах авиационных двигателей?

1. Лопатки и роторные диски турбин высокого давления. Благодаря мелким частицам γ'-фазы и высокопрочной матрице γ-фазы отливки из суперсплавов на основе никеля стали основными материалами для роторных дисков авиационных двигателей, лопаток компрессоров и лопаток высокотемпературных турбин, сохраняя высокую прочность и сопротивление ползучести в течение тысяч часов при рабочих температурах 1050-1100°C.

2. Радиационные трубы и печные валки. Согласно спецификациям SAE AMS5704L, поковки на основе никеля широко используются в компонентах, требующих высокой термостойкости (около 816°C) и стойкости к окислению, таких как радиационные трубы, печные валки и втулки подшипников.

3. Монокристаллические и направленно-затвердевшие отливки. В современных авиационных двигателях используются монокристаллические или направленно-затвердевшие отливки на основе никеля для устранения границ зерен и значительного улучшения жаропрочности и срока службы. Эти отливки уже серийно производятся в нескольких двигателях следующего поколения.

4. Преимущества компании
Wuxi Junteng Fanghu Alloy Technology Co., Ltd. обладает полной технологической цепочкой литья по выплавляемым моделям и термообработки, что позволяет быстро поставлять отливки из никелевых сплавов, соответствующие спецификациям вышеупомянутых высокотемпературных компонентов. Это помогает клиентам улучшить производительность двигателя и одновременно контролировать расходы.

Как гарантируется коррозионная стойкость отливок из никелевых сплавов в условиях высоких температур и высокого давления?

1. Защита высокотемпературной оксидной пленки.
При температурах 800-1000°С сплавы на основе никеля образуют плотную двухслойную защитную пленку из оксидов никеля (NiO) и оксидов алюминия (Al₂O₃), существенно замедляющую скорость окисления и обеспечивающую структурную целостность в высокотемпературных средах выше 1500°F (≈816°C).

2. Синергетический эффект легирующих элементов.
Добавление таких элементов, как Cr, Al, Ti и Mo, может образовывать стабильные слои оксида хрома или оксида алюминия на поверхности сплава. Эти слои обеспечивают дополнительный коррозионный барьер в паровых или газовых средах под высоким давлением. ASTM B637-18 специально определяет термическую обработку и состояние поверхности таких сплавов для удовлетворения требований к средне- и высокотемпературной коррозии.

3. Процесс термообработки и предварительного окисления поверхности.
Быстрое охлаждение с последующей высокотемпературной обработкой раствором и последующим предварительным окислением может создать однородный и плотный оксидный слой на поверхности сплава, что значительно улучшает коррозионную стойкость в среде пара под высоким давлением выше 700°C.