Главная / Продукт / Коррозионностойкие отливки / Отливки из никелевых сплавов Поковки / Производитель колец из монеля K-500 | UNS N05500 Кованые кольца – сплав FH®
О НАС
Качество Наша главная конкурентная сила
ООО «Уси Цзюньтэн Фанху Алюминиевые сплавы Технологии»
С 2006 года мы занимаемся проектированием и производством деталей из легированной стали. Мы являемся OEM Производитель колец из монеля K-500 | UNS N05500 Кованые кольца – сплав FH® Поставщики и Производитель колец из монеля K-500 | UNS N05500 Кованые кольца – сплав FH® Завод.
Наша основная продукция включает фитинги для термообработки, радиантные трубы, печные ролики, лопасти вентиляторов, печные рельсы, колеса и другие различные детали из сплавов для печей. Мы предлагаем техническую помощь по настройке или оптимизации ваших приспособлений для термообработки, помогая клиентам находить экономически эффективные решения для повышения эффективности операций термообработки.
Показать больше
Wuxi Junteng Fanghu Alloy Technology Co., Ltd.
  • 0

    Год основания

  • 0+

    Страны-экспортеры

  • 0Тонн

    Ежемесячная производственная мощность

  • 0+

    Сотрудники

Сертификат почета
  • Лучший поставщик 2015 г.
  • Лучший поставщик 2016 г.
  • Китайская ассоциация производителей термообработки
  • Форма регистрации внешней торговли
  • 1
  • 2
  • 4
  • 3
Новости
Отливки из никелевых сплавов Поковки Отраслевые знания

Каковы последние применения Отливки из никелевых сплавов Поковки в высокотемпературных компонентах авиационных двигателей?

1. Лопатки и роторные диски турбин высокого давления. Благодаря мелким частицам γ'-фазы и высокопрочной матрице γ-фазы отливки из суперсплавов на основе никеля стали основными материалами для роторных дисков авиационных двигателей, лопаток компрессоров и лопаток высокотемпературных турбин, сохраняя высокую прочность и сопротивление ползучести в течение тысяч часов при рабочих температурах 1050-1100°C.

2. Радиационные трубы и печные валки. Согласно спецификациям SAE AMS5704L, поковки на основе никеля широко используются в компонентах, требующих высокой термостойкости (около 816°C) и стойкости к окислению, таких как радиационные трубы, печные валки и втулки подшипников.

3. Монокристаллические и направленно-затвердевшие отливки. В современных авиационных двигателях используются монокристаллические или направленно-затвердевшие отливки на основе никеля для устранения границ зерен и значительного улучшения жаропрочности и срока службы. Эти отливки уже серийно производятся в нескольких двигателях следующего поколения.

4. Преимущества компании
Wuxi Junteng Fanghu Alloy Technology Co., Ltd. обладает полной технологической цепочкой литья по выплавляемым моделям и термообработки, что позволяет быстро поставлять отливки из никелевых сплавов, соответствующие спецификациям вышеупомянутых высокотемпературных компонентов. Это помогает клиентам улучшить производительность двигателя и одновременно контролировать расходы.

Как гарантируется коррозионная стойкость отливок из никелевых сплавов в условиях высоких температур и высокого давления?

1. Защита высокотемпературной оксидной пленки.
При температурах 800-1000°С сплавы на основе никеля образуют плотную двухслойную защитную пленку из оксидов никеля (NiO) и оксидов алюминия (Al₂O₃), существенно замедляющую скорость окисления и обеспечивающую структурную целостность в высокотемпературных средах выше 1500°F (≈816°C).

2. Синергетический эффект легирующих элементов.
Добавление таких элементов, как Cr, Al, Ti и Mo, может образовывать стабильные слои оксида хрома или оксида алюминия на поверхности сплава. Эти слои обеспечивают дополнительный коррозионный барьер в паровых или газовых средах под высоким давлением. ASTM B637-18 специально определяет термическую обработку и состояние поверхности таких сплавов для удовлетворения требований к средне- и высокотемпературной коррозии.

3. Процесс термообработки и предварительного окисления поверхности.
Быстрое охлаждение с последующей высокотемпературной обработкой раствором и последующим предварительным окислением может создать однородный и плотный оксидный слой на поверхности сплава, что значительно улучшает коррозионную стойкость в среде пара под высоким давлением выше 700°C.